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    挖機使用日常,斗齒焊接

    挖機使用日常,斗齒焊接

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    一、鏟斗材料及其焊接性

     

    1、焊前必須將焊接處清理干凈。

    就是把原來的開裂焊肉拿掉,用交相磨光機磨或有條件就用碳弧氣刨,但刨后必須打磨干凈氧化鐵

     

    2、焊接前要進行一定的預熱。

    有可能的話還需要在焊接位置預熱100度。而后再用直徑3.2J507焊條焊,焊一會就停下來,用錘子敲擊焊縫和焊縫邊緣,待完全焊完后一直用錘子敲擊,直到焊縫基本冷卻。目的是釋放焊接應力,因為焊后不可能做熱處理。

     

    3、焊接時必須選用合適的焊接材料。

    焊條型號很重要。如果想弄懂什么材質那就得取些鐵沫化驗,一驗就出來了,然后根據成分配焊條就行了。

     

    4、挖掘機斗體與斗齒焊接必須保證焊透

    焊接時必須保證焊透,如果焊縫位置間隙大可以在里邊加背板。

     

    二、挖掘機鏟斗材料及其焊接性

     

    wY25型挖掘機的斗體材料為Q345,其焊接性良好。斗齒材料為ZGMn13(高錳鋼),在高溫下呈單相奧氏體組織,具有很好的韌性,在沖擊載荷作用下因表面層加工硬化而具有高耐磨性。但這種鋼焊接性較差:一是在焊接熱影響區析出碳化物引起材料脆化;二是焊縫產生熱裂紋,特別是在近縫區產生液化裂紋。

     

    1、熱影響區析出碳化物引起脆化

    ZGMn13高錳鋼在再次受熱超過250℃時可能會沿晶界析出碳化物,使材料的韌性大大下降,嚴重損害高錳鋼的優異性能。經分析,當高錳鋼再次加熱且冷卻速度較快時,碳化物首先在晶界處析出,隨著停留時間的延長,晶界碳化物將由不連續的顆粒狀態變為網狀分布,其脆性顯著增加。因此,當高錳鋼在焊補或焊接后再加熱時,就會在焊接熱影響區的一個區段內不同程度地析出碳化物,并可能向馬氏體轉變,不僅使材料變脆,而且還會降低其耐磨性和沖擊韌性。并且,在熱影響區易析出碳化物的溫度范圍(650℃左右)內的停留時間越長,碳化物析出越多。

     

    為減少碳化物的析出,防止材料失去韌性而變脆,應采取措施加快其冷卻速度,即縮短在高溫下的停留時間。為此,挖掘機斗體與斗齒焊接時要采用短段焊、間歇焊、泡水焊等。

     

     

    2、焊接熱裂紋

    防止熱裂紋產生的辦法是,降低基本金屬或焊接材料中S和P的含量;也可從焊接工藝上采取措施盡量降低焊接應力,如采用短段焊、間歇焊、分散焊和焊后錘擊等。在斗體上堆焊高錳鋼時,可以先焊一層Cr-ni、Cr-ni-Mn或Cr-Mn奧氏體鋼作隔離焊道,可防止裂紋。

     

    三、挖掘機斗體與斗齒焊接工藝

     

    1、焊前準備

    首先從斗體上切除已磨損的斗齒,然后用角磨機把安裝斗齒處打磨干凈,不得存有泥垢、鐵銹,并仔細檢查有無裂紋等缺陷;在斗齒待焊處用碳弧氣刨開出坡口,并用角磨機清理干凈。

     

    2、施焊

    ①首先在斗體上(與斗齒的接合處)用GBE309-15焊條進行堆焊,焊前焊條需經350℃、15h烘干,焊接電流應偏大、焊速略慢,以保證熔合區鎳含量5%~6%,防止產生對裂紋敏感的馬氏體。

     

    ②進行定位焊。斗齒裝配到位后,用直徑為32MM的D266焊條進行兩側對稱的定位焊,焊縫長度不超過30MM。焊后立即水冷并錘擊。

     

    ③打底焊。用直徑為32MM的D266焊條進行打底焊。用小電流、直流反極性、斷續焊、短段焊。每次停焊時應及時水冷,間層溫度控制在50℃以下。

     

    ④進行填充焊。底焊焊完后,改用直徑為4MM的D266焊條進行斷續焊,焊接電流為160A,一根焊條分3~4次焊完,每次停焊時仍須及時用水冷卻焊道至50℃以下,并進行錘擊,以消除應力與防止碳化物析出;每焊完兩層則進行左右焊縫輪換焊接以保證焊接的對稱性,直至焊腳達16MM為止。每焊完一道用放大鏡檢查裂紋情況,如有裂紋則用碳弧氣刨消除后再焊接。

     

    挖掘機斗體與斗齒焊接修復后經一年多的使用,焊縫仍然良好。此方法修復斗齒效率高、成本低、效果好,有一定的實用價值。

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